17.07.2023
¿Buscas un coche eléctrico con acabados premium a un precio asequible? El nuevo Volvo EX30 puede ser tu solución
Volvo es una de esas marcas que, aunque no destaque en ventas en nuestro país, siempre ha estado muy bien considerada. Quizá una de las razones de que no copen los primeros puestos es el alto precio de muchos de sus modelos, pero eso está a punto de cambiar.
Los vehículos eléctricos siguen siendo caros, pero uno que potencialmente figura entre las posibilidades más intrigantes ya está disponible y cuesta menos de 30.000 euros. No es otro que el Volvo EX30, que tiene una autonomía de hasta 480 kilómetros.
Aunque tardó un poco más de lo esperado, la gran novedad de para este año se presentó finalmente en junio. Nos referimos al Volvo EX30, un coche eléctrico de alta gama que puede adquirirse por menos de 30.000 euros gracias al Plan MOVES III, lo que lo convierte en el principal candidato a transformar por completo el mercado de los vehículos impulsados por baterías.
A continuación, te contamos todo lo que necesitas saber sobre el nuevo Volvo EX30 y si es una opción acertada para ti. Repasamos su diseño exterior e interior, su equipamiento y sus opciones de motor, además del precio de salida. ¡Toma nota!
¿Cuánto va a costar?
Los precios del nuevo Volvo EX30 empiezan en 36.770 euros en España, lo que no es un precio especialmente caro para un vehículo de clase C de una marca premium que, además, es eléctrico.
Lo mejor de todo es que el EX30 se beneficia de hasta 7.000 euros en ayudas para coches eléctricos dentro del Plan MOVES III, lo que sitúa su precio por debajo de los 30.000 euros (29.770 euros, para ser exactos).
Como consecuencia, uno de los factores que frenaban la adquisición de vehículos eléctricos, el precio, no será una barrera para muchos futuros consumidores en esta situación. Podríamos estar ante el automóvil que incrementará las ventas de vehículos eléctricos en España por estas y otras razones.
Con unas dimensiones de 4,23 metros de largo, 1,84 metros de ancho y 1,56 metros de alto, una distancia entre ejes de 2,65 metros y un peso mínimo de 1.830 kg, el Volvo EX30 es un vehículo compacto del segmento C.
¿Cómo es por dentro y por fuera?
En términos de apariencia, el diseño convencional se sitúa en algún lugar entre un coche y un SUV, aunque se inclina más hacia este último. Los últimos modelos de la empresa sueca tienen el lenguaje de diseño Luce, que se distingue por superficies lisas y llamativos faros a los que no les falta el martillo de Thor.
Aunque esta vez los suecos se han desviado un poco de la línea convencional, visualmente, han creado una trasera bastante extraña, destacada por un portón trasero muy vertical con una lunera muy estrecha y unas ópticas divididas en dos secciones, una vertical en los extremos y otra inferior, en forma de 'C' y unidas en el centro, enmarcando el nombre de la marca.
La enorme pantalla vertical de 12,3 pulgadas del salpicadero, que concentra todas las funciones del coche, incluido el cuadro de instrumentos, está en el centro, y el volante son los únicos elementos interiores.
¿Qué opciones de motor ofrece?
En España se ofrecen tres configuraciones mecánicas del EX30, dos de ellas con un motor y tracción delantera y una con dos motores y tracción total.
Según el ciclo WLTP, la batería de 49 kWh del modelo básico de un solo motor le da una autonomía de 344 kilómetros, al tiempo que produce 200 kW (272 CV) y 343 Nm de par. Con una velocidad máxima de 180 km/h, pasa de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Además, permite una carga rápida en corriente continua de hasta 134 kW, lo que le permite cargarse del 10% al 80% en 25 minutos.
Además, existe un tipo de motor único con autonomía extendida (Extended Range) que tiene una batería de 64 kWh y puede recorrer 480 kilómetros con una sola carga. Esta es la variante con mayor autonomía. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos y permite recargar 22 kW de corriente alterna frente a los 11 kW de la versión convencional.
El modelo Twin Motor Performance, por su parte, tiene dos motores, tracción total y una potencia de 426 CV y 543 Nm de par. Aunque la batería es de 64 kWh, la autonomía es de sólo 460 kilómetros. Puede recargar en corriente continua hasta 153 kW y acelerar de 0 a 100 km/h en 3 minutos y 6 segundos.
Ya en 2024, lanzará el EX30 Cross Country, un modelo más campero con características como neumáticos todoterreno, una mayor altura libre al suelo y refuerzos en la carrocería.
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