Volkswagen Touran Opiniones
heycar opiniones
Escrito por, heycar
- Cómodo para ir por la ciudad
- Gran espacio
- Interior de gran calidad
- Poco maletero si usas todos los asientos
- Equipamiento de serie algo pobre
- Menos popular que un SUV
Veredicto general
"El Volkswagen Touran es indestructible. Tiene todo el espacio que la mayoría de las familias podrían desear y se maneja tan bien como un Golf. Ofrece más cosas que un SUV, y su interior es más atractivo que el de la mayoría de sus competidores."El Volkswagen Touran es un pequeño monovolumen de siete plazas, hermano mayor del Golf Sportsvan, un monovolumen de cinco plazas que es una variante del Volkswagen Golf. Está construido sobre la plataforma MQB de Volkswagen, al igual que el Golf y otros vehículos de la gama, y es en realidad un 5 + 2 plazas porque los dos asientos traseros tienen menos espacio que los dos delanteros.
El Volkswagen Touran cuesta de media más que otros monovolúmenes de 7 plazas de fabricantes generalistas como el Ford Grand C-MAX, el Opel Zafira Tourer o el Toyota Verso, y es comparable tanto en precio como en calidad al BMW Serie 2 Gran Tourer, de tamaño similar, pero de mayor categoría.
Los cinco asientos traseros y el del acompañante se pueden abatir para crear un amplio maletero, lo que hace que la distribución interior sea increíblemente flexible. Además, la fila central incluye tres asientos separados con ajustes independientes de la inclinación del respaldo y la posibilidad de desplazarse longitudinalmente unos 20 cm, lo que proporciona a los dos últimos asientos espacio para los pies y juego libre con el volumen del maletero.
Aunque el Volkswagen Touran nunca será considerado como un vehículo atractivo, los compradores que tomen su decisión basándose en la lógica quedarán impresionados por la gran utilidad del vehículo. Aunque carece de las puertas correderas del Multivan más grande de la gama Volkswagen, no queda mal en términos de tamaño y capacidad interior.
Es importante destacar que es un verdadero siete plazas para un coche de su tamaño, y todo el interior ha sido rediseñado para funcionar mejor que en el modelo anterior. Mayor seguridad y más tecnología con la que jugar son obviamente beneficios de esto, pero el Touran tiene un aspecto algo más “cutre” si lo comparamos con el resto de la gama de VW.
Esto se debe al hecho de que comparte más características con el Golf Mk7 que con el Mk8 actualmente en el mercado.
Las versiones S básicas, por otra parte, eran poco más que eso (bastante básicas en términos de equipamiento) y el acabado SE es actualmente la opción de precio más razonable. Pero a medida que subes en el árbol de acabados del Touran, se añaden más comodidades, aunque a un precio que hace que el monovolumen cueste más de 34.000 euros.
El Touran se siente como el vehículo de lujo y con estilo que cabría esperar del fabricante alemán, con una gama estándar inteligente de motores turboalimentados sobresalientes de Volkswagen, marchas suaves y una conducción confortable, pero ninguno está electrificado, y mucho menos híbrido enchufable para unos gastos de funcionamiento extremadamente bajos. Debido a esto, no servirá para las familias más numerosas (el Multivan puede ser tu opción en ese caso) pero para la mayoría de los consumidores, será más que funcional para sus necesidades diarias.
¿El Volkswagen Touran es adecuado para ti?
El Volkswagen Touran es un vehículo familiar muy práctico que realmente puede acomodar a siete personas, suponiendo que no quieras llevar también una gran carga. Con cinco personas sentadas, tres asientos separados en la parte trasera y varios espacios prácticos de almacenamiento en la parte delantera, es el que mejor se comporta. Además de ser más fácil de aparcar debido a su tamaño relativamente pequeño, es más práctico que la mayoría de los SUV de siete plazas.
El Ford S-MAX y el BMW Serie 2 Gran Tourer son un poco más agradables de conducir para los conductores aventureros, pero se maneja igual que un Golf, con una visión decente y una dirección rápida. Sin embargo, comparado con un Citroën Grand C4 SpaceTourer, es menos parecido a un autobús.
¿Cuál es el mejor modelo/motor del Volkswagen Touran?
Aunque los diésel ya no están de moda, creemos que el TDI de 2,0 litros es el mejor motor del Touran. Sin embargo, si sólo conduces distancias cortas o pasas la mayor parte del tiempo en la ciudad, el TSI de gasolina de 1,4 o 1,5 litros es suficiente siempre que no quieras unas prestaciones deslumbrantes.
Cada modelo tiene muchas características diferentes. El Volkswagen Touran R-Line es bastante caro, y algunas de sus comodidades, como las grandes llantas de aleación de 18 pulgadas, no son realmente esenciales en un práctico monovolumen como este. Por lo tanto, no lo recomendamos demasiado. El Volkswagen Touran SE básico es suficiente si tienes un presupuesto ajustado, pero la mejor inversión es sin duda un Touran SE familiar o SEL.
¿Qué otros coches son similares al Volkswagen Touran?
Los competidores directos del Touran son el Ford S-MAX, el Renault Grand Scenic y el Citroën Grand C4 Spacetourer. Un monovolumen más grande como el SEAT Alhambra o el Ford Galaxy, así como un SUV de siete plazas como el Skoda Kodiaq o el Hyundai Santa Fe, son otras opciones a considerar.
Probablemente es mejor ser consciente de que el nivel de acabado SE del Touran es donde se encuentran la mayoría de las mejoras interiores más prácticas.Estas características incluyen un compartimento de almacenamiento de tamaño considerable en la consola del techo, una consola central multifunción con una caja de almacenamiento, cajones bajo los asientos del conductor y del acompañante, mesas plegables en la parte trasera de los asientos delanteros y bolsillos de almacenamiento en la parte trasera de los mismos asientos. El SE también tiene un volante multifunción con tapicería de cuero que permite al conductor mantener las manos con más frecuencia en el volante.
Aunque el Touran es más grande que su predecesor, un monovolumen, su longitud apenas supera los 4,5 metros, por lo que no es enorme (4.527 mm, para ser exactos). Mientras que el Park Assist, que puede maniobrar el coche en una posición de aparcamiento en paralelo de forma automática, es una opción para los vehículos SE, SE Family y SEL, los sensores de aparcamiento están instalados en todas partes como equipamiento de serie a partir del modelo SE. En todos los Touran, la cámara de visión trasera cuesta unos 300 euros.
Hay espacio de sobra para que incluso las personas altas abran las piernas. Las personas de 1,80 m no tendrán problemas para sentarse cómodamente porque todos los asientos de la fila central son lo suficientemente grandes para un adulto de estatura media.
Afortunadamente, esto hará más difícil que los niños pateen los respaldos de los asientos, lo que será útil para los padres en viajes prolongados por carretera. La tercera fila se queda corta, pero los asientos centrales se mueven hacia adelante, dando a todos a bordo suficiente espacio para las piernas. La primera y segunda fila de asientos ofrecen un gran espacio para la cabeza, los codos y las rodillas.
Calidad y acabado
Seamos sinceros, el Touran no ganará ningún concurso de belleza. Siempre ha priorizado el contenido sobre la estética, pero al menos se ha sofisticado en su versión más reciente. Sin embargo, el Touran, que comparte diseño y plataforma tecnológica con el Golf Mk7, sustituido hace tiempo, está a punto de desaparecer. Los controles más táctiles del anterior sistema de infoentretenimiento pueden ser preferidos por algunos, pero si quieres conservar el Touran durante un tiempo, el interior estará sustancialmente desfasado para cuando decidas venderlo.
El Touran tiene líneas más afiladas y angulosas y un aspecto más elegante que las versiones anteriores, con características como la iluminación LED que añaden un toque de estilo.
El Touran tiene un esquema de colores tenue, sin embargo, no vamos a recomendar un monovolumen amarillo brillante. Lamentablemente, los colores Marrón Nuez metalizado y Beige Titanio metalizado ya no están disponibles. Hay otros colores más brillantes, como el Azul Caribe metalizado.
Los dos colores sólidos son el Blanco Puro y el Gris Urano, con el blanco costando alrededor de 400 euros y el Urano sirviendo como el único color libre del Touran en la práctica. Al nacarado (Deep Black) se unen otros dos acabados metalizados: plata y gris. Esto da a los clientes siete posibilidades. Se añaden unos 600€ por los cinco tratamientos metalizados y perlados.
Aunque las versiones SE, SE Familiar y SEL vienen de serie con llantas de aleación "Karlstad" de 16 pulgadas y "Alexandria" de 17 pulgadas, respectivamente, hay otro diseño disponible de llanta de 17 pulgadas, y las llantas de aleación de 18 pulgadas que son de serie en el R-Line pueden colocarse en el SE, SE Familiar y SEL por un precio.
Todo está bastante accesible y racionalmente dispuesto dentro del Touran. El Touran incluye por primera vez apoyo lumbar, y algunas versiones tienen incluso función de masaje. Los asientos son mullidos y cómodos.
Sistema de infoentretenimiento
El interior del Volkswagen Touran es sencillo. La distribución es razonable y la calidad general de los materiales es buena. Aunque el VW Touran existe desde hace tiempo, las frecuentes actualizaciones han mantenido el interior con un aspecto adecuadamente actual. La pantalla digital de 8 pulgadas para el conductor y el sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil forman parte del equipamiento de serie, aunque carece del atractivo visual de otros rivales.
Los niveles de acabado son SE, SEL, SE Family y R-Line; no hay mucha diferencia de precio entre las tres primeras opciones. Con el control de temperatura de tres zonas, un salpicadero digital más grande de 10,25 pulgadas y la posibilidad de elegir un interior de cuero Deep Mocha, el SEL se convierte en una compra bastante atractiva. Las variantes familiares SE incluyen un techo solar panorámico doble que mejora notablemente el ambiente interior sin renunciar al cuadro de instrumentos digital de serie.
El R-Line añade llantas más grandes de 18 pulgadas y otras mejoras visuales, pero dado el uso para el que está diseñado el Touran, nosotros ahorraríamos nuestro dinero y elegiríamos uno de los otros grados. Si eliges mezclar y combinar el estándar, puedes añadir características como el acceso sin llave, el salpicadero digital más grande, un techo solar panorámico y Park Assist a los modelos más baratos.
Es una suerte que el sistema de infoentretenimiento no sea el más nuevo del mercado, ya que prescinde de los molestos ajustes de temperatura táctiles en favor de botones físicos mucho más sencillos de usar.
Aunque cuenta con Apple CarPlay y Android Auto, también puedes utilizar tu propio programa de navegación si lo deseas. El navegador por satélite es de serie en todos los acabados excepto el SE. El App-Connect inalámbrico también está disponible en los acabados SEL y R-Line. Todos los acabados vienen equipados con Bluetooth y radio digital DAB.
Espacio y practicidad
Las tres filas ofrecen mucho espacio para los pasajeros, y hay varias opciones de almacenamiento ingeniosas. Cuando el coche está completamente ocupado, la capacidad del maletero es bastante escasa, pero cuando se abaten las filas traseras, queda al descubierto una enorme superficie de carga.
Acostumbrarse al Touran debería ser sencillo. Los dos asientos delanteros se pueden levantar y tienen soporte lumbar, mientras que el volante del conductor tiene ajustes de inclinación y alcance. Dos portavasos están situados entre los asientos delanteros, y el reposabrazos central se pliega para crear un espacio de almacenamiento de tamaño considerable. La guantera y los compartimentos de las puertas son lo suficientemente grandes para guardar bolsos o botellas de agua grandes.
El teléfono puede guardarse en el compartimento situado delante de la palanca de cambios, y hay muchas más zonas de almacenamiento por todo el habitáculo para cosas como carteras, gafas y llaves. Incluso el techo tiene un contenedor de almacenamiento justo detrás del espejo retrovisor.
La segunda fila de asientos tiene mucho espacio para las piernas y la cabeza, tres sillas separadas en lugar del estrecho asiento central, y no hay molesta joroba en el suelo, por lo que es fácil entrar y salir. Las puertas de amplia apertura facilitan la colocación de voluminosos asientos infantiles en las tres sillas, todas ellas con anclajes ISOFIX.
Además, hay dos mesas de picnic plegables integradas en la parte trasera de los asientos delanteros, y los huecos de las puertas traseras son enormes. A diferencia de otros competidores, no se pliegan al presionarlos con fuerza gracias a un práctico trinquete.
Los dos asientos traseros pueden acomodar cómodamente a la mayoría de los adultos de menos de 1,80 metros, pero la tercera fila está necesariamente comprometida y es más difícil volver a entrar en ella. Si sientes la necesidad de separarte un poco de tus hijos, también se ofrecen un par de anclajes ISOFIX.
Sólo quedan 137 litros de espacio para equipaje cuando se utilizan los siete asientos del Touran. La verdad que no es mucho. Detrás de sus asientos traseros, incluso un VW Up ofrece 251 litros. Los asientos traseros pueden plegarse hasta quedar planos si no se están utilizando, lo que aumenta su capacidad de carga hasta unos increíblemente grandes 937 litros.
Cuando los dos asientos traseros están plegados, tienes unos gigantescos 1.875 litros de espacio para esas visitas a IKEA. Esto ayuda a demostrar lo adaptables que son los monovolúmenes. El Ford S-Max ofrece aún más con 285/965/2.020 litros en ambas combinaciones, y los SUV de siete plazas como el SEAT Tarraco ofrecen 230/700/1.775 litros.
Aunque su aspecto cuadrado podría dar a entender lo contrario, el Touran es agradable de conducir. Puede que no tenga tanta capacidad todoterreno o sea tan agudo como los SUV más grandes, pero es una de las opciones más familiares disponibles.Debido a su altura, el Touran ofrece una postura de conducción imponente, y sus extremos cuadrados facilitan las maniobras de aparcamiento. Los sensores de aparcamiento delanteros y traseros se incluyen de serie, lo que resulta útil en plazas de aparcamiento especialmente pequeñas. Otra ayuda práctica para el conductor en las congestionadas vías urbanas es el frenado de emergencia autónomo.
En la mayoría de los terrenos, la conducción es suave y no se aprecia la lentitud de reflejos que a veces se da en los grandes coches familiares. Aunque la caja de cambios manual es también una excelente opción, el cambio automático DSG de doble embrague se desenvuelve bien en entornos urbanos.
El Touran es un fantástico crucero de larga distancia gracias a su elegante y silencioso habitáculo. El motor turboalimentado de 148 CV tiene pocos problemas para mantener la velocidad cuesta arriba, incluso a plena carga, y el amplio habitáculo y las grandes ventanillas mantendrán a los pasajeros satisfechos.
Además del control de crucero adaptativo y el asistente de cambio de carril, el Touran incluye de serie un sistema de detección de cansancio del conductor.
El Touran está construido sobre la misma base que el Golf hatchback, y cuando se precipita por carreteras estrechas y reviradas, se asemeja mucho al coche más pequeño. Ofrece mucho agarre y se contiene bien al inclinarse en curvas pronunciadas. Aunque su calidad de marcha es inferior a la del Touran, el Ford S-Max también tiene un tacto más deportivo de lo que cabría esperar.
Motores y cajas de cambios
Además de los motores diésel de 1,6 y 2,0 litros, el Volkswagen Touran de segunda generación se ofreció inicialmente con motores de gasolina de 1,2 y 1,4 litros.
Aunque los Touran diésel son los más comunes, un modelo de gasolina es mejor si no viajas lejos. Debido a su tamaño relativamente pequeño y a su escasez, el 1.2 litros pierde potencia rápidamente cuando se carga a tope y se viaja a velocidades de autopista. Sin embargo, está bien para andar por la ciudad.
Los motores diésel son los más fáciles de manejar, pero los motores de gasolina de 1,4 y 1,5 litros proporcionan un poco más de potencia. Si tienes el dinero, elegiríamos el 2.0 TDI sobre el 1.6 TDI ya que tiene más potencia y par para una conducción más suave. Es más pulido y también será más frugal porque no tienes que esforzarte tanto para conseguirlo.
Los Touran vienen con transmisión manual o automática DSG. Los automáticos de doble embrague DSG son magníficos, responden rápidamente al acelerador y realizan los ajustes con mucha fluidez. Sin embargo, hay dudas sobre su durabilidad, así que, si los gastos de mantenimiento son un problema para ti, elegiríamos un manual.
Refinamiento y niveles de ruido
Independientemente del motor que elijas, el Volkswagen Touran es un monovolumen extraordinariamente tranquilo y silencioso. Por supuesto, el motor TDI de 1,6 litros gruñe un poco al acelerar fuerte, y oirás el habitual traqueteo del motor diésel en una mañana helada con cualquiera de los motores TDI, pero ninguna de estas cosas debería arruinarte el día.
Como se puede esperar de un coche con una forma de ladrillo como el Touran, hay algo de ruido del viento, pero no es tan malo como el de los rivales y probablemente no es lo suficientemente fuerte como para ser oído por encima del sonido de los niños en la parte trasera.
Equipamiento de seguridad
El Touran está construido con la misma robustez por la que es conocido Volkswagen. Realmente se siente seguro en este automóvil, tanto si eres el conductor o un pasajero. Sin embargo, la clasificación de Volkswagen en nuestro estudio Driver Power es, en el mejor de los casos, mediocre. El Touran contribuye a la clasificación general de VW a pesar de que se vende en cantidades insuficientes para ser incluido en la encuesta Driver Power de vehículos a la venta en el Reino Unido.
El equipamiento de seguridad mejorado del Touran es una consideración crucial para las familias que buscan un monovolumen. Junto con una serie de nuevas medidas de seguridad, ahora cuenta con nueve airbags. Entre ellos se incluyen, por primera vez en un monovolumen, el asistente de remolque, el frenado automático post-colisión, el sistema proactivo de protección de ocupantes pre-colisión, el control de crucero adaptativo, el frenado de emergencia y las alertas de tráfico. Además, cada una de las cinco sillas traseras está preparada para asientos infantiles ISOFIX.
Todo ello contribuyó a que el nuevo Touran recibiera en 2015 la máxima certificación Euro NCAP de cinco estrellas, con unas calificaciones individuales de seguridad del 88% para ocupantes adultos, 89% para ocupantes infantiles, 71% para peatones y 76% para asistencia a la seguridad.
Con su tecnología de desconexión activa de cilindros, el 1.5 TSI Evo registra hasta 15,39 km/l con una caja de cambios manual y hasta 42,2 km/l con una DSG, lo que es bastante eficiente en términos de consumo para un motor de gasolina. Las emisiones de CO2 del Touran están en el rango de los 150 g/km, por lo que no es muy económico para los conductores de coches de empresa.Cuando se introdujo por primera vez, el 1.0 TSI tenía una eficiencia de combustible WLTP de hasta 14,69 km/l, que no está mal para un motor de gasolina de pequeña capacidad y baja potencia. Pero no esperes llegar a esa cifra si sueles llenar el coche de gente o carga. 128 g/km son las emisiones.
Debido a la nueva prueba WLTP y no a la disminución del rendimiento del motor, los diésel (ahora descatalogados) no estaban tan por delante como antes. Con cambio manual, el 1.6 TDI puede obtener hasta 18,19 km/l y 120 g/km de emisiones, y con cambio DSG, 17,84 km/l y 111 g/km.
En la web de Heycar es fácil encontrar ejemplares en perfecto estado del Volkswagen Touran. Podrás conseguir el tuyo con motor de gasolina 1.0 y transmisión manual a partir de unos 16.900 euros.
Se trata del modelo con motor TSI 1.2 litros, con motor de 105CV y 7 plazas. Si lo que buscas es el tope de gama, tendrás el modelo con motor 2.0 TDI de 150CV de segunda mano a partir de 30.000 euros.
Todos los modelos de la web de Heycar provienen de concesionarios de confianza y tienen menos de 150.000 kilómetros en su contador. Además, para que tu compra sea un éxito, contarás con garantía de calidad.
Edition
En el nivel de acabado inicial sólo están disponibles el 1.2 TSI (una opción poco recomendable si se viaja con mucha carga) y el 1.6 TDI, ambos con cambio manual de seis velocidades y DSG de siete. Entre sus componentes destacan el freno de estacionamiento electrónico, el regulador y limitador de velocidad, el detector de cansancio y el sistema proactivo de seguridad de los ocupantes.
Advance
Aquí, el 1.2 TSI es sustituido en el catálogo por el 1.4 TSI de 150 CV, ambos disponibles con cambio manual de seis velocidades o DSG de siete relaciones, mientras que el 2.0 TDI amplía la oferta diésel (también con cambio normal de seis velocidades o DSG de doble embrague). Incluye asientos delanteros "confort", así como un sistema de asistencia delantera con frenada de emergencia en ciudad como equipamiento de serie.
Sport
Los motores más potentes se incluyen en el último nivel de acabado: el 2.0 TDI de 190 CV con DSG de seis velocidades, que tiene una relación más larga para aprovecharla mejor en carretera, y el 1.8 TSI de 180 CV con DSG de siete velocidades. El control de temperatura de tres zonas con filtro anti alérgenos y los componentes de control en la segunda fila de asientos se incluyen como equipamiento de serie, así como una pantalla multifunción Premium y App Connect, entre otros elementos.