Hyundai Santa Fe Opiniones

El Hyundai Santa Fe siempre ha sido una opción importante para los compradores que buscan un SUV para familias práctico y asequible. Lo único a tener en cuenta es que, a día de hoy, no es precisamente una opción asequible. No te va a sobrar mucho con los 37 300 € que vale una versión barata nueva, llevándolo al territorio del Land Rover Discovery Sport.

La gran cantidad de equipamiento que se obtiene se refleja en el elevado precio del Hyundai Santa Fe. Gracias a las maravillas de la depreciación, se puede conseguir un chollo en el mercado de segunda mano. Y así, el Santa Fe empieza a parecer un rival muy competitivo para el Volkswagen Tiguan Allspace, Peugeot 5008 y Kia Sorento.

Sin embargo, no hay que confundirlo con un SUV parecido a un coche. Es un SUV enorme, con muchísimo espacio. La posición de conducción es parecida a la de un Range Rover: los asientos están elevados y son grandes y cómodos. Sin duda, es un coche que recorrerá cientos de kilómetros con alegría, dejándote una gran sensación de relajación al llegar a tu destino.

Hay espacio para los adultos de la parte trasera, con un generoso espacio para la cabeza y para las piernas. Además, todas las versiones del Santa Fe vienen con una tercera fila de asientos en el maletero. Esta fila es mejor que en la mayoría de coches (la verdad es que son bastante más accesibles que en el Škoda Kodiaq). Sin embargo, sería mejor buscar un monovolumen “adecuado” si llevas muchos pasajeros con regularidad.

Con los asientos traseros levantados, el Santa Fe tiene un maletero bastante pequeño, aunque abatirlos es un proceso sencillo. Al hacerlo, se consigue ese maletero grande que se espera de un coche de este tamaño (aunque no es tan amplio como el del Škoda Kodiaq).

Para ser un coche que lleva la marca de Hyundai, el interior da una agradable sensación de ser de lujo. Hay muchos materiales lujosos suaves al tacto, e incluso en las versiones más asequibles, se incluyen un montón de acabados en cuero. Sin embargo, ¿qué se podía esperar de un coche que empieza costando casi 40 000 € nuevo?

Se incluye mucho equipamiento de serie y el acabado de gama más alta, el Tecno, está completamente equipado: asientos calefactables, techo solar panorámico deslizante y un sistema Head-Up Display (HUD), y todo sin que el propietario original tenga que asaltar la lista de opcionales.

La mayoría de las versiones vienen con un sistema de infoentretenimiento de 20,3 cm (8 pulgadas) que parece bastante elegante y es fácil de usar, con menús intuitivos y unas respuestas tan rápidas como un rayo. También viene con Apple CarPlay y Android Auto para que puedas desplazarte por las listas de reproducción de Spotify o usar el navegador de Google Maps.

Aunque últimamente se considere un insulto la palabra “diésel”, Hyundai solo ofrece un motor en la gama del Santa Fe: un turbodiésel 2.2 con 200 CV y 440 Nm de par. Si solo usas el coche para ir al colegio, será mejor que busques otro, pero es un motor que le va bien al coche. Ofrece la suficiente potencia como para llevar al coche lleno de pasajeros o como para llevar un remolque. Además, a velocidades de autopista el motor mantiene una circulación refinada (y económica).

Hyundai ha decidido no dar al Santa Fe un toque deportivo, lo cual es innovador cuando hay demasiados rivales que demuestran un control firme de la carrocería y una conducción excesivamente dura. La dirección es ligera, lo que resulta muy útil para aparcar en el centro de una ciudad, pero no inspira tanta confianza en las carreteras sinuosas. Además, la suspensión es un poco blanda. En gran parte, esto es bueno, ya que se desliza muy bien sobre las superficies agrietadas de la carretera.

El elevado precio del Hyundai Santa Fe da como resultado que ya no es tan popular como antes, pero sigue siendo muy atractivo. Mira más allá de la marca y encontrarás un SUV para familias muy capaz y cómodo, sumado a una garantía transferible de cinco años y a la reputación de fiabilidad.