Jeep Renegade Opiniones
heycar opiniones
Escrito por, heycar
- Anima el cotarro de un mercado bastante monótono
- Las versiones con tracción en las cuatro ruedas pueden aventurarse a otros tipos de terrenos
- Ofrece más espacio que otros vehículos de la competencia
- El interior se ve (y se siente) bastante barato y desagradable
- Conducirlo por carretera no es nada especial
- Los Jeep deberían gustarte demasiado
Veredicto general
"Entendemos las razones por las que el Jeep Renegade te podría llamar la atención, pero es mejor que sigas buscando. El interior no tiene nada de especial frente a sus rivales y conducirlo tampoco es nada del otro mundo. Aun así, tiene una buena relación calidad-precio y es bastante espacioso, así que a tu familia le encantará".Nos creerías si te decimos que el Jeep Renegade comparte plataforma y motores con el Fiat 500X. Para ser su versión más pequeña, Jeep ha puesto toda la carne en el asador: un aspecto estrafalario, un interior robusto y la genuina capacidad para ir sobre cualquier terreno (si eliges la versión con tracción en las cuatro ruedas).
Es fácil ver su atractivo cuando encontramos rivales que van desde el competente Renault Captur (aunque un poco soso) hasta el hortera Ford EcoSport. La marca Jeep, con su carácter militar de todoterreno y su imagen descarada, ya consigue atraer la atención de muchos compradores de crossover.
La buena noticia es que con el Renegade puedes formar parte de la marca Jeep a un muy buen precio. Un modelo con dos años puede costar menos de 11.500 € (depende del acabado) y uno de los más nuevecitos te lo puedes llevar por 15.900 €, un precio tentador para un coche cuyo mantenimiento no debería costar demasiado tampoco.
Hay una amplia gama de motores de gasolina y diésel a tu disposición, y los más austeros pueden consumir hasta 7 l/100 km, aunque los diésel no son muy refinados. Es casi como si el Jeep se hubiera deshecho del aislamiento acústico para que el Renegade se parezca a un todoterreno de verdad, así que recomendaríamos uno de gasolina, sobre todo si no vas a recorrer muchos kilómetros.
La gama Renegade se renovó en 2018 e incorporó algunos motores nuevos como el 1.0 y 1.3 de gasolina, al igual que en el Fiat 500X. El 1.3 tiene una caja de cambios automática de serie que no le hace ningún favor, así que nos decantaríamos por el pequeño motor 1.0 de tres cilindros. Puede dar la impresión de ser pequeño para un coche como este, pero es más rápido de lo que esperas, y más refinado.
El Jeep Renegade es un coche fácil de conducir por la ciudad gracias a sus dimensiones compactas y a su dirección ligera. Puede que viajar por la carretera sea más molesto por su dirección torpe y el cambio de marchas tan marcado. Además, su inclinación en las curvas se asemeja a la de un coche antiguo.
Si te encanta meterte por el barro, Jeep Renegade ofrece la versión Trailhawk más enfocada a las características de un todoterreno, lo que añade cosas que los más entusiastas disfrutarían. Viene con tracción en las cuatro ruedas, por supuesto, lo que proporciona mucha tranquilidad en condiciones adversas, pero aumenta mucho el consumo de combustible.
El Jeep Renegade parece que tiene mucho espacio en su interior, aunque está muy lejos de ser un contrincante de lujo para coches como el MINI Countryman. Es lógico si piensas que el habitáculo parece mucho más antiguo de lo que es, ya que presenta una gran cantidad de plásticos ásperos y botones gruesos. El sistema de infoentretenimiento se renovó en 2018 con una pantalla de 21 cm (8,4 pulgadas), además de Apple CarPlay y Android Auto.
¿Deberías comprar el Jeep Renegade? Seguramente, no. Sin embargo, es cierto que llamaría más la atención que un Renault Captur o un Nissan Juke aparcados en la puerta de casa. Además, está disponible en colores llamativos. Por otro lado, también es el Jeep Renegade con la mejor relación calidad-precio y no te costará una pasta mantenerlo.
¿El Jeep Renegade es adecuado para ti?
Es fácil ver su atractivo cuando encontramos rivales que van desde el competente Renault Captur (aunque un poco soso) hasta el hortera Ford EcoSport. La marca Jeep, con su carácter militar de todoterreno y su imagen descarada, ya consigue atraer la atención de muchos compradores de crossover.
La buena noticia es que con el Renegade puedes formar parte de la marca Jeep a un muy buen precio. Un modelo con dos años puede costar menos de 11.500 € (depende del acabado) y uno de los más nuevecitos te lo puedes llevar por 15.900 €, un precio tentador para un coche cuyo mantenimiento no debería costar demasiado tampoco.
Hay una amplia gama de motores de gasolina y diésel a tu disposición, y los más austeros pueden consumir hasta 7 l/100 km, aunque los diésel no son muy refinados. Es casi como si el Jeep se hubiera deshecho del aislamiento acústico para que el Renegade se parezca a un todoterreno de verdad, así que recomendaríamos uno de gasolina, sobre todo si no vas a recorrer muchos kilómetros.
La gama Renegade se renovó en 2018 e incorporó algunos motores nuevos como el 1.0 y 1.3 de gasolina, al igual que en el Fiat 500X. El 1.3 tiene una caja de cambios automática de serie que no le hace ningún favor, así que nos decantaríamos por el pequeño motor 1.0 de tres cilindros. Puede dar la impresión de ser pequeño para un coche como este, pero es más rápido de lo que esperas, y más refinado.
El Jeep Renegade es un coche fácil de conducir por la ciudad gracias a sus dimensiones compactas y a su dirección ligera. Puede que viajar por la carretera sea más molesto por su dirección torpe y el cambio de marchas tan marcado. Además, su inclinación en las curvas se asemeja a la de un coche antiguo.
Si te encanta meterte por el barro, Jeep ofrece la versión Trailhawk más enfocada a las características de un todoterreno, lo que añade cosas que los más entusiastas disfrutarían. Viene con tracción en las cuatro ruedas, por supuesto, lo que proporciona mucha tranquilidad en condiciones adversas, pero aumenta mucho el consumo de combustible.
El Jeep Renegade parece que tiene mucho espacio en su interior, aunque está muy lejos de ser un contrincante de lujo para coches como el MINI Countryman. Es lógico si piensas que el habitáculo parece mucho más antiguo de lo que es, ya que presenta una gran cantidad de plásticos ásperos y botones gruesos. El sistema de infoentretenimiento se renovó en 2018 con una pantalla de 21 cm (8,4 pulgadas), además de Apple CarPlay y Android Auto.
¿Deberías comprar el Jeep Renegade? Seguramente, no. Sin embargo, es cierto que llamaría más la atención que un Renault Captur o un Nissan Juke aparcados en la puerta de casa. Además, está disponible en colores llamativos. Por otro lado, también es el Jeep con la mejor relación calidad-precio y no te costará una pasta mantenerlo.
¿Cuál es el mejor modelo/motor de Jeep Renegade?
Si no necesitas que sea diésel o que tenga tracción en las cuatro ruedas, te recomendamos el pequeño motor de gasolina 1.0 de 2018. Tiene mucha fuerza y viene con transmisión manual, lo que te evitará los quebraderos de cabeza que da la automática de doble embrague que lleva el 1.3.
El acabado Longitude proporciona una buena combinación de equipamiento de serie y un buen precio.
¿Qué otros coches son similares al Jeep Renegade?
El Jeep Renegade está muy vinculado con el Fiat 500X que, aunque carece de la imagen robusta del Jeep, puede que sea una mejor opción. El Suzuki Vitara es otra buena alternativa, mientras que si nos centramos en opciones de la categoría, el Nissan Juke y el Renault Captur también están bien. Nosotros recomendamos el Honda HR-Vpor la practicidad y el SEAT Arona por una buena experiencia de conducción.
"El Jeep Renegade podría haber sido un crossover pequeño que rivalizase con el Nissan Juke, pero la marca ha intentado darle un interior robusto para que se parezca a un todoterreno. Es por eso este coche no ofrece muchos materiales de tacto suave, y tiene una gran cantidad de botones grandes, además de un volante robusto. Además, tiene una posición de conducción inusualmente alta."Ofrece un enfoque diferente y divertido (incluso el diseño del cuentarrevoluciones simula una salpicadura de barro), pero le falta mucho para estar a la altura de a sus rivales.
La mayoría de las versiones vienen con un sistema de infoentretenimiento de 21 cm (8,4 pulgadas), desde que se renovó en 2018, que funciona bastante bien. Tiene botones de atajo físicos y lleva de serie Apple CarPlay y Android Auto. Merece la pena ir a por una versión nueva para sustituir la vieja pantalla del sistema de infoentretenimiento de 16,5 cm (6,5 pulgadas).
El diseño cuadrado del Renegade le da mucho espacio interior, aunque si estás buscando un SUV para la familia, puede que te gusten más algunos más grandes como el Skoda Karoq o el Peugeot 3008.
Caben un par de adultos en la parte trasera, aunque el Renegade es demasiado estrecho para que entren tres personas cómodamente. El maletero está bien, tiene un espacio de 351 litros que es más que suficiente.
"El motor que mejor se adapte a tus necesidades dependerá de la antigüedad del Renegade."Al principio, se ofrecía un motor turbo de gasolina 1.4 y se podía elegir entre una caja de cambios manual o automática de doble embrague con potencias de 140 CV o 170 CV. También había un motor básico 1.6 con 110 CV y una caja de cambios manual de cinco velocidades.
La gama de los diésel incluye un motor 1.6 con 120 CV y una caja de cambios manual de seis velocidades, o un 2.0. También tenía diferentes estilos a elegir: con 120 CV o 140 CV y una transmisión manual de seis velocidades o con 140 CV o 170 CV y la caja de cambios automática de nueve velocidades.
La gama de motores se actualizó en 2018 y se reemplazaron algunos motores de gasolina. El nuevo motor de gasolina 1.0 de tres cilindros con 120 CV se convirtió en el más asequible y añadieron un 1.3 de cuatro cilindros con 150 CV que solo está disponible con transmisión automática.
La mayoría de los Renegade tienen tracción en dos ruedas, pero el motor diésel 2.0 viene con tracción en las cuatro ruedas, para los que busquen surcar todos los terrenos.
"Como era de esperar, los Jeep Renegade de diésel son los más eficientes, pero no escojas la tracción en las cuatro ruedas si no quieres estar dando viajes hasta la gasolinera".El motor diésel 1.6 con 120 CV consume de forma oficial 5,8 l/100 km con la caja de cambios manual y sube a 6 l/100 km si lleva una automática. El 4x4 con motor 2.0 y 140 CV consume hasta 6,9 l/100 km y sube hasta 7,1 l/100 km si lleva transmisión automática. La versión todoterreno Trailhawk con 170 CV consume 7,9 l/100 km.
No hay mucha diferencia en el consumo de combustible entre los motores 1.0 y 1.3 gasolina. El 1.0 consume 7,6 l/100 km de forma oficial y el 1.3 unos 7,1 l/100 km según las pruebas de WLTP.
"El Jeep Renegade más asequible es el que tiene el acabado Sport. Viene con una pantalla básica para el sistema de infoentretenimiento de 12,7 cm (5 pulgadas), en la que se incluye radio DAB y un cuadro de instrumentos simple de 8,9 cm (3,5 pulgadas)".El modelo Longitude añade molduras cromadas a las ventanas, asientos de tela y cuero sintético con ajuste lumbar eléctrico, luces de ambiente LED y control climático bizona. Tiene un sistema de navegación con pantalla táctil de 21 cm (8,4 pulgadas) con Apple CarPlay y Android Auto, así como una cámara de visión trasera y arranque sin llave opcional. Las ruedas se han mejorado gracias a las llantas de aleación de 43 cm (17 pulgadas).
El Jeep Compass Limited tiene un diseño un poco más llamativo, con llantas de aluminio de 46 cm (18 pulgadas) (se dispone de alternativas opcionales en forma de diamante), diversos elementos exteriores cromados e iluminación LED propia de la marca. El interior tiene un cuadro de instrumentos con una pantalla a color de 17,8 cm (7 pulgadas). Tiene asientos de cuero calefactables que se ajustan en ocho posiciones y un volante calefactable como equipamiento opcional. También ofrece un sistema de asistencia al aparcamiento delantero y trasero. Además, cuenta con detección de tráfico cruzado posterior.
Si quieres sentirte como un aventurero todoterreno, busca un Jeep Compass Trailhawk. Este cuenta con todas las características deseables de un 4x4, incluyendo el control de descenso de pendientes, modo Rock, parachoques delanteros y traseros a medida, la suspensión elevada de un todoterreno, placas de deslizamiento y un gancho de remolque trasero. Dentro tiene alfombrillas para todo tipo de clima y asientos de cuero con ajuste eléctrico de ocho posiciones.