18.07.2022
5 coches urbanos por menos de 10.000 euros
en internet es más fácil que nunca, pero sigue siendo el segundo mayor desembolso que hace una persona a lo largo de su vida. Por ello, hemos compilado una lista de vehículos subcompactos por menos de 10.000 euros en heycar, para que el presupuesto no sea el problema.
Pero primero, ¿Qué es un coche urbano? Aunque algunos insistan en que todo coche que circule por la ciudad ya es, de facto, un urbano, lo cierto es que suelen aunar ciertas características que los hacen especialmente idóneos para este entorno.
En primer lugar, el factor fundamental para un urbano es su tamaño. Encontrar un espacio de estacionamiento en las calles de una ciudad es lo suficientemente difícil como para encajar un SUV de cinco metros de largo en él. Además, debido a las restricciones de circulación que cada vez más urbes europeas están implementando, es importante que los motores de estos vehículos tengan emisiones contenidas.
Esto, teniendo en cuenta que la oferta de heycar se constituye exclusivamente de unidades con menos de ocho años de antigüedad no es un problema, pues significa que casi todos cumplen ya con los estándares de emisiones Euro 6, que comenzaron a implementarse en 2015. Las emisiones y los consumos de estos motores son mucho más contenidos que modelos con más años y eso es imprescindible para un coche que va a ser usado a diario en los desplazamientos al trabajo.
Aquí tienes cinco coches por debajo de los cinco dígitos que puedes encontrar en heycar, para que al final tu decisión se base en tus gustos personales y no en la profundidad de tus bolsillos.
Seat Ibiza
El Ibiza es el estándar de oro en los coches subcompactos españoles. La quinta generación del modelo se introdujo en 2017, estrenando la plataforma MQB del Grupo Volkswagen para la marca y, desde entonces, ha mantenido el umbral de ventas alto —desde que nació el nombre en 1984 han superado los seis millones de ventas—, cerrando 2020 con 11.336 matriculaciones en nuestro país.
Esto son buenas noticias para los compradores de ocasión, pues la alta oferta significa que es fácil encontrar unidades en buen estado mecánico a precios contenidos. Siendo coches cuya última generación —a finales de 2021 llegará un restyling que mejorará aspectos tecnológicos— tiene menos de cuatro años, y cuya longitud apenas supera los cuatro metros, son una opción divertida y polivalente para circular por la ciudad o realizar trayectos más largos.
Además, los propulsores con los que cuenta son de sobra conocidos y fáciles de mantener. Se puede optar por opciones diésel y gasolina que van desde los 75 a los 150 CV e, incluso, por motorizaciones de gas natural comprimido (GNC), llamadas TGI, que harán que los consumos se vean mucho más contenidos.
Volkswagen Polo
Un paso por encima del Ibiza, pero compartiendo gran parte de sus componentes —chasis, plataforma, tecnología...— y motorizaciones se encuentra el Polo. Otro nombre que destaca por su ubicuidad en las calles de las ciudades de toda Europa. Y con buen motivo, el VW Polo vende, únicamente en el Viejo Continente, unas 250.000 unidades al año y se han producido más de 18 millones desde su llegada al mercado.
Su diseño fresco y juvenil, junto con su tamaño contenido y muchas opciones de motorización —que comparte con otros hermanos del consorcio alemán— se traduce en un éxito rotundo de ventas. Por ello, Volkswagen mejora su propia fórmula sin desviarse de ella y han introducido un restyling para 2021, alineando su diseño con el otro home-run de la marca, el Golf.
En cuanto a motores, cuenta con el mismo abanico ya mencionado: GNC, diésel y gasolina, con potencias que van desde los 80 hasta los 150 CV en su acabado más deportivo.
Skoda Fabia
Cerrando el trío del Grupo Volkswagen se encuentra un modelo un poco más difícil de ver por las calles, pero igual de sensato y es, sin duda, una opción a tener en cuenta. Si el Seat Ibiza es la elección inmediata y el Polo un paso más premium, el Fabia se trata del modelo para los que quieren diferenciarse de la multitud.
Como sus hermanos de consorcio, usa la misma plataforma MQB y cuenta con muchas de las piezas comunes bajo la carrocería, entre la que se incluyen las mismas motorizaciones de combustión y gas.
Sus ventas están por detrás de las de los modelos mencionados anteriormente, pero comparte con ellos la fiabilidad de la construcción europea —en este caso se hace en la fábrica checa de Mlada Boleslav— y la facilidad del mantenimiento y los recambios que representa el Grupo VW.
Opel Corsa
El Opel Corsa fue el modelo más vendido en España en 2016 y su última generación fue introducida en 2019, con la innovación de ser el primer subcompacto de esta lista con un motor 100% cero emisiones, aunque encontrarlo por menos de 10.000 euros no va a ser sencillo.
La historia reciente de Opel es convulsa, con el paso de su propiedad de General Motors al francés Grupo PSA y su integración desde 2021 a Stellantis el conglomerado resultante de la fusión de PSA con Fiat Chrysler. Para la marca, sin embargo, esto han sido buenas noticias, pues estuvo en números rojos hasta estas operaciones, que le devolvieron a la senda de la rentabilidad.
Una de las claves para conseguir estos buenos números es el segmento urbano, en el que destaca el Corsa, producido en la planta de Zaragoza y el cual acumula ya más de 14 millones de unidades matriculadas. Para aumentar las sinergias dentro de su grupo, Stellantis ha decidido que el Corsa comparta componentes con el Citroën C3 y el Peugeot 208, de forma similar a cómo lo hace el Grupo VW con Polo, Fabia e Ibiza.
Esto se traduce en facilidad de recambio y en una nutrida oferta en el mercado de segunda mano en el que se pueden encontrar anuncios bien por debajo de los 10.000 euros.
Hyundai i10
La transformación del Grupo Hyundai en las últimas dos décadas ha sido impresionante. Originalmente vistos como una opción más budget, ahora se han consolidado como una de las mejores ofertas del value-for-money que existen en el mercado.
Sus motores, con distribución por cadena y no correa, han demostrado ser resistentes y duraderos, un alivio para cualquier comprador del mercado de ocasión. La marca es consciente de ello, y ofrece garantías extendidas para sus modelos y opciones muy competitivas de financiación, lo que les ha granjeado a ella a entrar en el top 10 de fabricantes en España en 2016 —su hermana de consorcio, Kia, lo hizo en 2020—.
Los motores del i10 se caracterizan por ser únicamente gasolina y de cilindrada pequeña, fruto del downsizing que acarrearon las marcas para cumplir con los estándares de emisiones cada vez más estrictos. En el caso del subcompacto, las potencias van desde los 67 hasta los 87 CV; sin embargo, esto para un comprador urbanita son buenas noticias, pues los consumos estarán contenidos.